टीडीसी१६२५ हाय स्पीड १६२५ मायक्रो कोअरलेस ब्रश्ड मोटर

कोअरलेस मोटरचे फायदे:

१. उच्च शक्ती घनता

पॉवर डेन्सिटी म्हणजे आउटपुट पॉवर आणि वजन किंवा आकारमान यांचे गुणोत्तर. कॉपर प्लेट कॉइल असलेली मोटर आकाराने लहान आणि कामगिरीत उत्तम असते. पारंपरिक कॉइल्सच्या तुलनेत, कॉपर प्लेट कॉइल प्रकारच्या इंडक्शन कॉइल्स वजनाने हलक्या असतात.
गुंडाळण्याच्या तारा आणि खोबणी असलेल्या सिलिकॉन स्टीलच्या पत्र्यांची आवश्यकता नसते, ज्यामुळे त्यांच्यामुळे निर्माण होणारे एडी करंट आणि हिस्टेरेसिस नुकसान टाळले जाते; तांब्याच्या प्लेट कॉइल पद्धतीमधील एडी करंट नुकसान कमी आणि नियंत्रित करण्यास सोपे असते, ज्यामुळे मोटरची कार्यक्षमता सुधारते आणि उच्च आउटपुट टॉर्क व आउटपुट पॉवरची खात्री मिळते.

२. उच्च कार्यक्षमता

मोटरची उच्च कार्यक्षमता यात आहे की: तांब्याच्या प्लेट कॉइल पद्धतीमध्ये गुंडाळलेली तार आणि खोबणी असलेल्या सिलिकॉन स्टील शीटमुळे होणारे एडी करंट आणि हिस्टेरेसिस नुकसान नसते; याव्यतिरिक्त, रोध कमी असतो, ज्यामुळे तांब्याचे नुकसान (I^2*R) कमी होते.

३. टॉर्कमध्ये कोणताही विलंब नाही

कॉपर प्लेट कॉइल पद्धतीमध्ये ग्रूव्ह्ड सिलिकॉन स्टील शीट नसते, हिस्टेरेसिस लॉस नसतो आणि कॉगिंग इफेक्ट नसतो, ज्यामुळे वेग आणि टॉर्कमधील चढउतार कमी होतात.

४. कॉगिंग इफेक्ट नाही

कॉपर प्लेट कॉइल पद्धतीमध्ये स्लॉटेड सिलिकॉन स्टील शीट नसते, ज्यामुळे स्लॉट आणि चुंबक यांच्यातील आंतरक्रियेमुळे होणारा कॉगिंग परिणाम नाहीसा होतो. कॉइलची रचना कोरशिवाय असते आणि सर्व स्टीलचे भाग एकतर एकत्र फिरतात (उदाहरणार्थ, ब्रशलेस मोटर), किंवा सर्व स्थिर राहतात (उदाहरणार्थ, ब्रश्ड मोटर्स), त्यामुळे कॉगिंग आणि टॉर्क हिस्टेरेसिस लक्षणीयरीत्या अनुपस्थित असतात.

५. कमी स्टार्टिंग टॉर्क

हिस्टेरेसिस हानी नाही, कॉगिंग इफेक्ट नाही, अत्यंत कमी स्टार्टिंग टॉर्क. सुरू करताना, सहसा बेअरिंगवरील भार हाच एकमेव अडथळा असतो. यामुळे, पवन जनित्राचा सुरुवातीचा वाऱ्याचा वेग खूप कमी ठेवता येतो.

६. रोटर आणि स्टेटर यांच्यामध्ये कोणतेही त्रिज्यीय बल नसते.

स्थिर सिलिकॉन स्टील शीट नसल्यामुळे, रोटर आणि स्टेटरमध्ये त्रिज्यीय चुंबकीय बल नसते. हे विशेषतः महत्त्वाच्या अनुप्रयोगांमध्ये महत्त्वाचे आहे. कारण रोटर आणि स्टेटरमधील त्रिज्यीय बलामुळे रोटर अस्थिर होतो. त्रिज्यीय बल कमी केल्याने रोटरची स्थिरता सुधारेल.

७. सुरळीत वेग वक्र, कमी आवाज

येथे खोबणी असलेली सिलिकॉन स्टील शीट नाही, ज्यामुळे टॉर्क आणि व्होल्टेजचे हार्मोनिक्स कमी होतात. तसेच, मोटरच्या आत एसी क्षेत्र नसल्यामुळे, एसीमुळे निर्माण होणारा आवाज नसतो. केवळ बेअरिंग्ज आणि हवेच्या प्रवाहामुळे होणारा आवाज आणि नॉन-साइनोसायडल प्रवाहामुळे होणारे कंपनच उपस्थित असते.

८. हाय-स्पीड ब्रशलेस कॉइल

उच्च वेगाने चालवताना, कमी इंडक्टन्स मूल्याची आवश्यकता असते. कमी इंडक्टन्स मूल्यामुळे स्टार्ट-अप व्होल्टेज कमी होतो. कमी इंडक्टन्स मूल्यांमुळे पोल्सची संख्या वाढवून आणि केसची जाडी कमी करून मोटरचे वजन कमी करण्यास मदत होते. त्याच वेळी, पॉवर डेन्सिटी वाढते.

९. क्विक रिस्पॉन्स ब्रश्ड कॉइल

तांब्याच्या प्लेट कॉइल असलेल्या ब्रश्ड मोटरचे इंडक्टन्स मूल्य कमी असते आणि व्होल्टेजच्या चढउताराला करंट त्वरित प्रतिसाद देतो. रोटरचा जडत्वाचा क्षण लहान असतो आणि टॉर्क व करंटचा प्रतिसाद वेग समान असतो. त्यामुळे, रोटरचा प्रवेग पारंपरिक मोटर्सच्या तुलनेत दुप्पट असतो.

१०. उच्च शिखर टॉर्क

पीक टॉर्क आणि कंटिन्युअस टॉर्क यांचे गुणोत्तर मोठे असते, कारण करंट पीक मूल्यापर्यंत वाढत असताना टॉर्क कॉन्स्टंट स्थिर राहतो. करंट आणि टॉर्क यांच्यातील रेषीय संबंधामुळे मोटरला मोठा पीक टॉर्क निर्माण करणे शक्य होते. पारंपरिक मोटर्समध्ये, जेव्हा मोटर सॅचुरेशनला पोहोचते, तेव्हा कितीही करंट लावला तरी मोटरचा टॉर्क वाढत नाही.

११. साइन वेव्ह प्रेरित व्होल्टेज

कॉइल्सच्या अचूक स्थितीमुळे, मोटरचे व्होल्टेज हार्मोनिक्स कमी असतात; आणि एअर गॅपमधील तांब्याच्या प्लेट कॉइल्सच्या रचनेमुळे, परिणामी प्रेरित व्होल्टेज वेव्हफॉर्म गुळगुळीत असतो. साइन वेव्ह ड्राइव्ह आणि कंट्रोलरमुळे मोटरला गुळगुळीत टॉर्क निर्माण करता येतो. हा गुणधर्म विशेषतः हळू चालणाऱ्या वस्तूंसाठी (जसे की मायक्रोस्कोप, ऑप्टिकल स्कॅनर आणि रोबोट) आणि अचूक स्थिती नियंत्रणासाठी उपयुक्त आहे, जिथे सुरळीत नियंत्रण अत्यंत महत्त्वाचे असते.

१२. चांगला थंडावा देणारा परिणाम

कॉपर प्लेट कॉइलच्या आतील आणि बाहेरील पृष्ठभागांवर हवेचा प्रवाह असतो, ज्यामुळे स्लॉटेड रोटर कॉइलच्या तुलनेत उष्णता उत्सर्जन अधिक चांगले होते. पारंपरिक एनॅमल्ड वायर सिलिकॉन स्टील शीटच्या खाचेत बसवलेली असते, त्यामुळे कॉइलच्या पृष्ठभागावरील हवेचा प्रवाह खूप कमी असतो, उष्णता उत्सर्जन चांगले होत नाही आणि तापमानात मोठी वाढ होते. समान आउटपुट पॉवर असताना, कॉपर प्लेट कॉइल असलेल्या मोटरच्या तापमानात होणारी वाढ कमी असते.